人工智能作为人类车辆设计师的副驾驶，快速验证概念并节省汽车制造商的生产成本。 由Neural Concept授权
人工智能驱动的车辆设计正在革新汽车行业，帮助传统品牌设计师追赶中国汽车制造商将车辆推向市场的速度。
这正是总部位于瑞士的Neural Concept公司对其AI工程副驾驶平台的宣称，该平台还表明其在10万辆车辆项目中可实现多达30%的设计周期缩短和2000万美元的节省。
在公司于2025年拉斯维加斯CES展会上的发布会上，公司声称其平台还能将端到端产品开发时间缩短高达75%。它还声称能将模拟加速提升多达10倍，并将汽车性能（如效率、安全性、声学和空气动力学）提升多达30%。
WardsAuto采访了公司联合创始人兼首席执行官Pierre Baqué，深入了解这项技术。
在一次采访中，Baque告诉我们，该平台可以以多种方式节省成本、加快上市时间，或专注于将最新技术创新引入独家产品。
通用汽车、斯泰兰蒂斯、阿斯顿·马丁和斯巴鲁是该公司的众多客户之一，此外还有供应商马勒和博世。今年九月，Neural Concept 宣布将大幅扩展汽车客户并采用其平台，包括雷诺、Leonardo和SPAL Automotive。
巴克表示，其NC平台通过在现有的数字计算机辅助工程（CAD）系统上叠加一层AI设计来运作。
“这帮助他们（设计工程师）设计汽车，渲染同化过程，并帮助他们在数字层之上做出决策，”他解释道。
他说，如今汽车行业面临加速车辆生产开发进度的挑战，NC平台通过减少重复设计流程实现了这一目标。
对一些客户来说，这是公司平台的一个重要吸引力。“有些公司非常痴迷于市场时间，想和中国竞争，认为中国能在两年内让车上路，”他说。
然而，也有人认为效率是优先事项——“用同样的人数做更多事情”，巴克说。“我们通过在开发过程的每个阶段，尤其是早期阶段提供帮助来实现这一点。”
另一方面，Neural Concept旗下一些高端品牌公司更注重创新而非成本节约，“以同样的工程技术将更好的产品推向市场，以保持产品性能领先”，巴克说。
展望未来，Baqué相信NC平台能够重新构想车辆的传统设计理念，以应对电气化和自动驾驶的兴起。